Član IMCA prijavio je dva incidenta u kojima je montaža kontejnera za cisterne na moru otkazala zbog hladnog loma. U oba slučaja kontejner-cisterna je preuređena na palubi i uočena su oštećenja prije podizanja kontejnera. Nije bilo druge štete osim samog linka.
Failed Chain Link
Failed Chain Link
Odobreni offshore kontejner opremljen je pripadajućim kompletom za pričvršćivanje koji ostaje pričvršćen za rukovanje. Kontejner i remen se ponovo certificiraju na godišnjoj osnovi. Za oba seta neuspješnog montiranja potvrđeno je da je certifikacija u redu.
- - oba kontejnera su podignuta u statičnim uslovima (od palube do palube) u dobrim vremenskim uslovima;
- - oba kontejnera su bila puna u trenutku podizanja i težina kontejnera nije prelazila sigurno radno opterećenje;
- - U oba slučaja nije uočena deformacija karike ili lanca; to su bili takozvani hladni prelomi;
- - U oba slučaja otkazala je glavna karika u kutnom spoju kontejnera.
Failed Chain Link
Failed Chain Link
Nakon prvog incidenta, karika lanca poslana je u laboratoriju kako bi se utvrdio uzrok kvara. U to vrijeme je zaključeno da je najvjerovatniji scenario koji je izazvao brzi iznenadni lom bio defekt kovanja u glavnoj vezi.
Nakon drugog incidenta nekih sedam mjeseci kasnije, sličnosti između ova dva incidenta su bile očigledne i ustanovljeno je da su oba kompleta opreme kupljena iz jedne serije. S obzirom na slične incidente u industriji, nije se moglo isključiti pucanje uzrokovano vodikom ili greške u proizvodnom procesu. Kako se ovaj mehanizam kvara nije mogao utvrditi nedestruktivnim metodama ispitivanja, odlučeno je da se svi kompleti opreme iz ove serije (32) zamijene novim setovima.
Čekaju se laboratorijski rezultati za ove komplete opreme u karantinu i prekinutu vezu za daljnje mjere prema potrebi.
(citirano sa: https://www.imca-int.com/safety-events/offshore-tank-container-rigging-failure/)
Vrijeme objave: Feb-18-2022