Glavne veze i glavne veze su važne komponente za formiranjevišekrake priveznice za podizanje.Iako se primarno proizvode kao komponenta lančanih remena, koriste se za sve vrste priveznica uključujući priveznice za žičano užad i remene.
Međutim, odabir ispravnih i kompatibilnih glavnih veza nije jednostavan.Postoji veliki izbor komponenti lančanih remena koje bismo možda želeli da povežemo dok se standardi i prakse dobro razlikuju – pa je korisno razgovarati o nekim pitanjima i uputstvima.
Šta je Master Link?
Glavni linkovi i glavni spojevi su takođe poznati pod drugim nazivima, uključujući duguljaste karike, prstenove za glavu, sklopove višeglavnih karika itd. Oni su jedan od najstarijih tipova kovanog pribora za podizanje i sjede na vrhu višekrakih remena za podizanje.
Remenice za podizanje sa više nogu mogu biti od neprocjenjive važnosti za raspodjelu sile dizanja i postizanje stabilnosti i kontrole tereta koji želimo podići.Međutim, fundamentalni problem je toslingsa komponente remena su uglavnom napravljene za jednu spojnu točku koja nosi opterećenje.Ako imamo dvije, tri ili četiri noge na remenu, onda je svakoj od tih nogu potrebno nešto što će ih prilagoditi na točku pričvršćivanja (kao što je kuka za kran) ili neki drugi spoj koji prihvaća samo jednu nogu u isto vrijeme.
Veze
Važan je način na koji glavne veze ostvaruju veze.
Za remen s dvije noge to je prilično jednostavno, Master Link je ocijenjen za do dvije remenske veze na svom donjem kraju:
Za remen sa četiri noge, ovo je takođe prilično jednostavno.Zabranjeno je povezivanje četiri opterećena kraka na kraj glavne veze, ali pomoću sklopa glavne veze (Multi-Master Link) možemo pomnožiti dva sa dva da dobijemo četiri kraka:
Tri noge su složenije.Neka starija dokumentacija može prikazati tri noge u jednoj vezi, međutim, to je sada općenito zabranjeno.Ispravan pristup je korištenje iste metode kao i raspored četiri noge i korištenje samo jedne remene na jednom od međuproizvoda.
Utovar za remen s dvije noge
Four Legged Sling Loadings
Utovar na remen sa tri noge
Ograničenje radnog opterećenja
Možda ćemo pogledati slike iznad i pomisliti da je život lak – ali ne tako brz!
Koju granicu radnog opterećenja (WLL) trebamo tražiti?
Ovo je možda prva od mnogih komplikacija s kojima ćemo se suočiti.
Sa višestrukim remenom moramo osigurati da sve noge remena i Master Link imaju dovoljan WLL za posao.Komponente možemo odabrati na jedan od dva načina – prvo možemo odabrati noge koje su nam potrebne, a zatim odabrati glavnu vezu koja će odgovarati – ili možemo prvo odabrati glavnu vezu, a zatim pronaći remenske noge sa dovoljnim nazivnim kapacitetima.
Da bismo napravili ovaj proračun, prvo moramo znati ugao remena.
U Australiji će to biti uključeni ugao između nogu remena, a maksimalni WLL koji možemo da dodelimo biće izračunat na 60 stepeni.
Australijski standardni ugao slinga za izračunavanje maksimalnog WLL-a.
Dostupna nam ocjena od 60° može biti vrlo korisna jer pomaže da se maksimizira potencijalni kapacitet i korisnost naših remena.
Međutim, postoji kvaka – a to je preovlađujući evropski standard (EN standard).
Evropski standardni uglovi lančanih remena za izračunavanje maksimalnog WLL-a.
Ovdje se ugao mjeri od vertikale, i to nije toliki problem – ali maksimalni WLL se izračunava na 45°, što je ekvivalent australskom rasponu kutova od 90°.Ukratko, to znači da je za datu veličinu lanca maksimalni WLL remena i kompatibilne glavne karike manji.
Kod uključenog ugla remena od 60°, WLL glavne veze mora biti najmanje 1,73 puta veći od WLL noge.
Kod uključenog ugla remena od 45°, WLL glavne veze mora biti najmanje 1,41 puta veći od WLL noge.
To također znači da izbor proizvoda i kompatibilnost navedeni u Europi ne važe nužno za Australiju.
Load Share
Četveronožne remene čine piramidu.Ovo je zgodno jer su mnoga korisna opterećenja pravougaonog oblika – ali ima svoj inherentni problem, a to je statička neodređenost.Jednostavno rečeno, noge ne dijele opterećenje ravnomjerno.
U stvari, postoji samo jedna sigurna opklada kada je u pitanju udio opterećenja, a to je dimenzioniranje komponenti kao da dijele opterećenje samo na dvije noge… to je ono što rade australski standardi – i možemo izvršiti testove koji pokazuju da je to mudra praksa .
Međutim, ono što znači za naš glavni sklop karike je da i gornja glavna karika i donje međukarike moraju zadovoljiti minimalni WLL za sklop ako se razmatraju na dvije noge.
Po AS3775 to znači:
Zahtjevi za montažu australske glavne veze.
Opet, evropska pravila se razlikuju.Ono što oni dozvoljavaju je ocjenjivanje remena za četiri noge na tri noge.Naravno, remen sa četiri noge ne može se fizički izdržati na tri noge – to je pristup zasnovan isključivo na brojevima.
Ovo je jedna od onih stvari koje ponekad funkcioniraju, a ponekad ne.U slučajevima kada su nosivi tereti kruti i u slučajevima kada se proporcije remena približavaju pravom piramidalnom obliku, udio opterećenja između nogu može biti prilično slab i remen bi trebao biti smanjen kako bi se uzele u obzir rezultirajuće labave noge.
Međutim, ono što znači za odabir sklopova glavne veze je da kada se WLL glavnog linka navodi kao jedna vrijednost u inostranstvu – to može značiti da međuveze nisu dovoljno jake.
European Master Link funkcionira ovako:
Ovo funkcionira sa EN standardima za remen, ali nije prirodno u skladu s australskim standardima.Ono što je važno, jednostavno nije tako pouzdano za korisnika – to jest, osim ako je odabir proizvoda pažljivo obavljen kako bi odgovarao AS3775 pravilima slinga.
Sklopovi glavnih veza evropskog standarda će možda morati da budu smanjeni kako bi srednje veze bile dovoljno jake.
Postavljanje kuke za kran
Mnogi korisnici remena suočavaju se s problemom da priveznice rade s kranskim kukama.Ili je kuka dizalice premala za dizalicu – ili je dizalica premala za kuku za dizalicu.
Prilikom postavljanja masterlinka na kuku za kran, potreban je poseban oprez s kombinacijama koje su uske.
Sve kuke za kran su napravljene da budu jake na savijanje u jednoj ravni.Da bi maksimizirali efikasnost čvrstoće, koriste poprečni presjek koji je dublji nego što je širok, i deblji iznutra nego izvana.
Provjera pristajanja Masterlinka i kuke.
Preopterećenost
Trebamo da naše karike budu dovoljno dugačke da stanu stvari kao što su kuke za kran na njihovom vrhu, kao i okovi na dnu – ali kao što vidimo gore, često moraju biti i dovoljno široke.
Ovo nije samo uslov za kuku za kran.To je preduslov za sučelja nogu remena.
Ako dijelovi koji se spajaju ne mogu prirodno da sjednu u kariku i pravilno podnose opterećenje, karike su pretrpane.Ovo opterećuje dijelove na neobične načine i nije dopušteno.
Prenatrpanost može biti prava glavobolja, posebno kada se koristi masterlink sa remenima za žičano užad.
U manjim trakama pronalaženje veze dobre veličine može biti lako, ali kada veze dolaze u većim veličinama, ako mogu biti pretrpane, neće raditi.
U prikazanom primjeru kombinacija čvrstih naprstaka (desna slika) ometaju jedni druge i jednostavno ne mogu sjediti ispravno.
Prečnik
Zvuči jednostavno – hajde da učinimo veze malo veće.Ali širenje veza ima svoju cijenu.I dalje su nam potrebne naše veze da budu dovoljno jake.U granicama raspoložive čvrstoće čelika to uvijek znači deblje karike napravljene s većim prečnikom materijala.Ovo može otežati postavljanje konektora.
Mnoge karike imaju pritisnutu ravnu površinu koja pomaže pri spajanju spojnice lanca.Važno je provjeriti dimenziju otvora konektora kao i unutrašnji prečnik ako želite provjeriti da li odgovara nečemu poput masterlinka ili okova.
Korištenje veze sa utisnutim ravnim za poboljšanje kompatibilnosti.
Snaga
Ali koliko jak mora biti master link?Prema australskim standardima za remenje, glavna veza bilo koje reme* mora imati faktor opterećenja lomljenja od 4:1 – potpuno isti kao i za lančane priveznice.
Ovo je bez obzira na faktor opterećenja pri lomljenju različitih tipova nogu remena: lanac, žičano uže, okrugla remena, traka, itd. Neophodni faktori opterećenja pri kidanju remena, bilo da su 5, 7 ili više, su sačuvani tako da uzimaju se u obzir različite materijalne ranjivosti.Oni ne utječu direktno na uključene spojeve za lanac, tako da njihov faktor lomnog opterećenja ostaje isti kao i za lančanu priveznicu.
Međutim, to nije nužno slučaj u drugim zemljama i treba poštovati lokalna pravila.
* Postoje neki izuzeci, faktor opterećenja lomljenja cijele remenice za radnu kutiju dizalice za osoblje je udvostručen, tako da je veza koja bi bila 4:1 8:1 kada je konfigurirana za radnu kutiju.
Ima tu, naravno, više.Svaka glavna veza mora biti duktilna, mora izdržati normalan radni vijek remena i mora preživjeti probno testiranje.
Lančani remen sa Master Linkom u testnom krevetu
Važno je da se glavni linkovi ne učitavaju pojedinačno dok se ne naprave u remen koji je probno testiran.Na nivou nabavke komponenti, glavne veze se testiraju samo na uzorcima preko igle.
Probno testiranje je važan dio izrade pouzdanih remena.Postoji tolika raznolikost dijelova koji se uklapaju zajedno da testiranje pruža prijeko potrebnu sigurnost da su svi dijelovi čvrstoće usklađeni s označenom WLL – i da će preživjeti strogu upotrebu bez deformiranja.
Testiranje također štiti od kvarova komponenti.
Masterlink sa proizvodnim defektom otkrivenim pri probnom opterećenju.
Osnove
Osnove
Glavne veze su bitna komponenta kada je u pitanju montiranje nadzemnog lifta jer su spojna tačka za lančane priveznice i primjenu drugih tipova remena.
O master linkovima bi se mogle napisati čitave knjige, a mi smo u mogućnosti da se dotaknemo samo nekih osnova:
• Master veze za višestruke priveznice za noge moraju biti ispravno konfigurirane
• Razlike u standardima i ocjenama moraju se uzeti u obzir pri odabiru komponenti
• Moraju uklopiti svoje ispravne veze na remene i kuke.
• Moraju biti dovoljno jaki.
…i ne manje važno, trebali bismo potražiti odgovarajuću oznaku i certifikat o probnom testiranju za master linkove koji se isporučuju kao dio sklopa remena.
Masterlinkovi su dobri onoliko koliko su dobri koliko su njihova proizvodnja, upotreba i stalna kontrola.
Uvijek ih mora odabrati i ocijeniti kompetentna osoba.
(sa ljubaznošću plemića)
Vrijeme objave: Jun-20-2022